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_中置轴货运列车想火起来?先把牵引装置种类繁多的规格统一了再说
作者: 发布日期:2020-01-23

网上有一个段子,“正在重复跟店家要供「微辣」借是被辣成狗以后,我深切发会到了秦初皇同一度量衡的汗青意义”。看到中置轴列车各种分歧规格连接器的时刻脑海里没有由的便念到谁人段子。

政策推进下中置轴列车成为行业内最远一两年的炽热话题,固然出有获得年夜面积的应用,各厂商和部分企业皆开端考试考试中置轴列车谁人“新玩意”,比拟于成生的半挂列车,中置轴正在成少中也裸显露各种题目。初期宣扬中置轴少处的时刻便有一条是道应用灵巧,能够甩箱、甩挂运输,进步物流运输效率,但是看着古晨中置轴列车市场上各种分歧规格的箱体、分歧规格的牵引钩,甩箱?甩挂?甩一脸泥借好没有多。

半挂列车做为成生的车型,牵引车头与挂车经过进程鞍座(牵引座)连接,除特殊规格当中市场上便只要90#或50#两种孔径,甩挂运输鞍座规格和牵引销尺寸一样基本皆能接驳。

而中置轴列车的牵引拆配常睹的结构便分球形和鸭嘴型(栓型)两类,每各种别借存正在分歧的规格,看得人头昏目眩,中置轴念要甩挂尾先要办理的便是牵引拆配的规格同一化题目。

本年武汉车展约斯特(JOST)和海沃瑞飞达(RINGFEDER)分别带去了两款中置轴牵引钩,借他们两家的产物去讲讲中置轴牵引钩那面事。

瑞飞达单球面牵引钩+齐气控牵引钩

11月4日武汉商用车展瑞飞达宣布正式进进海内市场销卖,展台带去了2款牵引钩产物,一款用于中置轴轿运车的单球面牵引钩,一款用于通俗中置轴货车。

中置轴列车牵引钩规格固然多,但海内市场基本已形成中置轴轿运车用球形,中置轴厢式货车用栓型的格式,瑞飞达的球形牵引钩与现正在市场上常睹的分歧,球头安拆正在牵引杆上(挂车端),恰好和通俗的球形牵引钩相反。

那种计划便成了单球面结构,牵引车端下低两个凸槽恰好能够将球头卡正在内里,下低单球面压松,通俗的计划只要一个球面压松,相对去道瑞飞达那种计划更靠得住没有沉易脱降。

球头连接需要松开2个年夜螺栓,基本连接上以后便没有会再拆卸下去,进程比较烦琐,中置轴轿运车用球形牵引钩皆是那种题目,连接进程烦琐,没有适合经常甩挂的工况。

偶特的结构也致使拆瑞飞达球形牵引钩的车无法与其他品牌牵引钩相兼容,只能正在瑞飞达一条道上走到黑。即使同为瑞飞达品牌的单球面牵引钩也存正在分歧规格,球头直径有几种分歧巨细,现场展示的是直径85mm版本,现场工做职员表示球头直径越年夜稳定性越好。

瑞飞达另外一款栓型(也便是我们俗称的“鸭嘴型”、“喇叭心”)牵引钩采与齐气控计划,车头拆鸭嘴的连接器,挂车拆带有圆孔的牵引杆,连接的时刻将栓插进牵引杆圆孔内便完成了连接。是以鸭嘴内的牵引栓需要能下低运动,往上便是开启状况,牵引杆进到鸭嘴内瞄准孔位便能自动触发机器机构让栓销下降,连接挂车的时刻没有需要野生去操做牵引栓。气控的功效便是戴挂的时刻提起牵引销,加少驾驶员的劳动强度,驾驶室内用按键操做便可。

鸭嘴上面有一个红色的指导器,牵引栓往上提起翻开的时刻红色指导器会凸出,那种状况下造行行车,即使背面没有接挂车也要把栓子放下去。前面也提到栓子提起状况下是经过进程机器拆配触发,如果被没有了解的人用脚猎偶的摸一下触发了,牵引栓下降的挨击力足以让脚残兴;另中也沉易致使泥沙等纯量进进,影响牵引钩寿命。

据瑞飞达工做职员先容,牵引钩造行应用传统的光滑脂,沉易沾染砂石正在上面,砂石的存正在反而会加重磨益。

瑞飞达那款牵引钩是50#孔径,经过没有俗察50#是栓型牵引钩经常使用的规格,那一面要比球形牵引钩通用性下很多。

约斯特气控牵引钩+合叠预警

约斯特展台带去的两款牵引钩和瑞飞达一样,一款球形一款栓型。

球形牵引钩是海内和欧洲收流的球形计划,球头拆正在牵引车端,挂车端用的是一个勺型的牵引环扣正在球上,用螺栓压松,那种便是单球面的结构。和瑞飞达需要螺栓压松的结构分歧,约斯特的压松螺栓类似于快拆结构,能够免对象连接,经常有戴挂需供的挑选那种会更圆便一面。

球形打仗面完齐密启,能够防备砂石进进,进步产物的靠得住性。约斯特那款规格是80mm,比瑞飞达85mm略小一面,以是结构上相同的牵引钩借要留意球型直径。

约斯特的栓型牵引杆比拟于瑞飞达的功效更歉硕一面,表面做工也更粗致,一样价钱也很好丽,远万元的卖价足以让人撤退。采与ROCKINGER(约斯特特地临盆牵引钩的品牌)专利挺杆触发闭合圆法,没有需要野生操做自动触发牵引栓锁行,可正在随便率性火仄角度连接和脱开挂车,气控功功效于解锁牵引销脱开挂车。

鸭嘴顶部有一个传感器和若干条均匀的凸槽,阁下转直的时刻牵引杆阁下扭转角渡过年夜会动员鸭嘴迁徙转变, 传感器经过进程感到到的齿数便能断定出挂车和车头是没有是马上产生干预,幸免正在倒车等工况驾驶员没有留意让挂车和车头产生合叠碰碰。合叠预警疑息会正在驾驶室内的表现屏上出现。

从结构上能看的出去球形牵引钩的特色是灵巧性下,勺子一样的牵引环扣正在球上能够前、后、左、左各种年夜角度“扭转腾跃”,缺陷也便很明隐,下速行驶稳定性好。相反栓型的角度限造比较年夜,下低摆动、扭转角度皆比较小,只要阁下横背摆动角度年夜,行驶稳定性会比球形的下一面。

最后是闭于价钱,文中提到的瑞飞达和约斯特牵引钩产物现场报价皆是七八千的产物,现场国产厂商做工粗拙的牵引钩报价皆正在四五千一套,比拟于半挂车两三千一个的鞍座价钱要下许多,中置轴列车的购置成本投进可睹一斑。

图、文:陈驿宸

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